時間/145分

品番/RD-124238

\3,800(税抜)

\3,990(税込)

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■北近畿の若狭湾に沿って走る、のどかなローカル線展望

　山陰本線の綾部から分岐し、東舞鶴を結ぶ、JR舞鶴線はわずか26.4kmの路線ですが、 北近畿の主要都市、舞鶴市を結ぶため、京都直通の特急電車が走るなど、単線ながらも幹線的な趣があります。
　一方、東舞鶴と敦賀間を結ぶ、小浜線は84.3kmの路線で、山陰と北陸を最短距離で結ぶ重要な要素がありながら、 普通列車のみの運行となり、ローカル色漂う路線となります。

　旧国鉄より引き継いだ両線は長らく非電化の為、気動車が活躍していましたが、舞鶴線は1999年10月、小浜線は2003年3月に全線電化と共に電車化され、今では全列車、電車での運転となっています。
　また、東舞鶴駅付近では1996年に高架化され、近代的な駅に変貌しています。

　本作品では、舞鶴線は223系5500番台、そして小浜線は125系電車の前方展望をお楽しみいただけます。
　223系5500番台は223系の中でも福知山地区の113系電車置き換え用として、新製投入された、ワンマン対応の車両です。最短編成は2両から運転可能となります。
　125系電車は小浜線電化に合わせて、新製投入された両運転台の電車です。車両両端に運転台を持つため、単行運転が可能です。本作の撮影列車では２両での運転です。

■列車情報
撮影:2011年11月2日　天候:くもり
　　○舞鶴線　223系5500番台 2両編成
　　　列車番号:335M 普通「特急リレー号」　綾部発　東舞鶴行き
　　　　　　クモハ223-5500番台
　　
　　○小浜線　125系 2両編成
　　　列車番号:935M 東舞鶴発　敦賀行き
　　　　　　クモハ125

【収録内容】

■運転展望
　　　◎舞鶴線　223系5500番台 運転室展望(綾部〜西舞鶴)
　　　◎小浜線　125系直流電車 運転室展望(東舞鶴〜敦賀)

▲綾部駅発車(右は山陰線京都方面)	▲梅迫駅(特急まいづる交換)
▲西舞鶴付近(左は北近畿タンゴ鉄道)	▲西舞鶴〜東舞鶴
▲東舞鶴駅(シンプルな島式ホーム)	▲青郷(あおのごう)駅)
▲上中〜若狭和田(田園風景)	▲東美浜〜粟野
▲敦賀運転センター(右は北陸線下り線)	▲敦賀駅到着

■走行シーン
○沿線走行風景
　沿線走行風景を紹介します。